Senzor ambijentalnog svjetla na Moto 360 deaktiviran je u fabrici

Navlaka za Motorola Moto 360

El Motorola Moto 360 je konačno zvanično predstavljen, što znači da već znamo sve karakteristike novog pametnog sata. Iako se izdvaja po dizajnu, ima dio kruga u kojem nema ekrana, jer ima senzor ambijentalnog svjetla. Najzanimljivije je da je ovaj senzor fabrički deaktiviran. Zašto?

Prije dva dana Govorimo o jednoj od najčudnijih karakteristika koju uočavamo čim uzmemo Motorola Moto 360. Ovo je donji deo ekrana, odnosno puni krug sata, gde nema ekrana, kao da je ekran isečen. I rekli smo da je sve zbog toga što je kompanija morala integrirati senzor ambijentalnog svjetla u pametni sat koji je bio odgovoran za mjerenje nivoa svjetlosti u okruženju navedenog sata. Jedan je od rijetkih satova koji ima takav senzor, pa bi se moglo reći da je to karakteristična karakteristika, iako je dovoljno da se odsiječe dio ekrana?

Motorola-Moto-360-4

Motorola je možda tako mislila u početku, ali onda ni u kom slučaju ne razumijemo da je pomenuti senzor ambijentalnog svjetla fabrički deaktiviran, iako je i to zbog nečeg važnog. Očigledno, činjenica da senzor ambijentalnog svjetla dolazi deaktiviran je zbog baterije koju koristi. Ne radi se o tome da sam senzor ambijentalnog svjetla troši bateriju, već činjenica da je korištenje ovog senzora za nivelisanje osvjetljenja ekrana ono zbog čega se troši više. Isto se dešava i sa pametnim telefonima, što nas navodi na potvrdu da se više baterije štedi bez automatskog nivoa osvetljenja nego sa njim.

Ono što se dešava je da se bez ovog aktivnog senzora ekran pametnog sata gasi nakon nekoliko sekundi, dok sa aktivnim ekranom duže traje u stanju pripravnosti, što troši više baterije. Naravno, ako uklonite dio ekrana da dodate senzor ambijentalnog svjetla, ali ga zatim deaktivirate jer troši više baterije, nalazimo veliki problem, posebno kada bi većina radije bez tog senzora imala cijeli ekran i baterija sa većom autonomijom. Na kraju nalazimo tipičan problem koji uvijek postoji kod proizvoda koji još nisu u potpunosti završeni, a to je da postoje bitni nedostaci koji se ne rješavaju dok ne prođe neko vrijeme, odnosno dok kompanija ne pogodi ključ.