Aquests dies enrere ha tingut lloc la conferència de desenvolupadors de Tizen a Corea del Sud i hem pogut conèixer Tizen 2.2.1 i també Tizen 3.0, la nova versió del sistema de Samsung que no veurà la llum fins al tercer trimestre del proper any. Però no només això, sinó que la companyia sud-coreana va anunciar que ja comptaven amb el primer dispositiu amb Tizen com a sistema operatiu, la Samsung NX300M, una càmera de fotos sense mirall que es vendrà de manera exclusiva al mercat de Corea del Sud.
Doncs bé, mentre seguim en espera que Samsung llanci al mercat la primera onada de smartphones amb Tizen al seu interior així com els primers Smart TV amb aquest sistema, els quals ja han estat confirmats per la pròpia companyia, ens n'hem assabentat gràcies a UnwiredView que la companyia sud-coreana al costat d'Intel estarien treballant per cooperar amb grans fabricants d'automòbils com Toyota, Jaguar o terra vagabund per tal de integrar el sistema operatiu Tizen als cotxes.
Hi ha plans d'expandir Tizen a multitud de dispositius
segons comenta Marca Skarpness, director d'Enginyeria de Sistemes al Centre de Tecnologia de Codi Obert d'Intel, la principal raó per la qual les companyies haurien optat per Tizen és perquè es tracta d'una plataforma oberta amb gran capacitat d'expansió. Actualment, es troben cooperant amb Toyota i Jaguar a IVI i consideren que Tizen és una plataforma ideal per ser incorporada a multitud de dispositius, tant televisors, com càmeres de fotos, dispositius mòbils i fins i tot als cotxes.
Per això, per augmentar la seva expansió, Tizen 3.0 la versió anunciada ahir de manera oficial a la conferència de desenvolupadors Tizen podrà utilitzar-se a dispositius amb una memòria RAM i un espai demmagatzematge més reduïda, de manera que es podrà utilitzar en dispositius amb característiques més modestes.
Tant Intel com Samsung són conscients que no tenen grans possibilitats de canviar el mercat actual dels telèfons intel·ligents pel que fa a sistemes operatius., el qual està clarament dominat per Android de Google i iOS d'Apple. Tot i això, és molt probable que a la resta de dispositius i aparells electrònics abans esmentats els sigui més fàcil obrir-se buit i consolidar-se com un gran sistema operatiu.
Què us semblaria tenir en un futur cotxes amb Tizen integrat?
