Du kender helt sikkert Huawei, et kinesisk mærke, som er populært for os for sit indtog inden for mobiltelefoni, men som i virkeligheden har stor indtrængning på det teknologiske område på forskellige niveauer. Faktisk Huawei bil kommer tættere på at begynde at cirkulere på verdens veje.
Virksomheder, der specialiserer sig i mobile enheder, ser ud til at være villige til at tage springet ind i elbilsegmentet. Hvis Xiaomi præsenterede sin første elbil på Mobile World Congress for et par uger siden, er Huawei ikke villig til at stå tilbage.
Hvorfor vil telefonselskaber lave elbiler?
Alt tyder på, at Biler med mobiltelefonmærker vil snart være et almindeligt syn på vejene, i takt med at elbilen bliver mere og mere nærværende.
Huawei og Xiaomi er allerede fordybet i dette segment, og Apple har også prøvet det. Men hvad er det, der får disse virksomheder til at interessere sig for elektrisk mobilitet?
indkomstspredning
En af hovedårsagerne er behovet for at lede efter nye indtægtskilder ud over din kerneforretning.
I verden pt Der er flere mobiltelefoner end mennesker. Selvom markedet stadig har vækstpotentiale, er det gradvist ved at blive udtømt. Derudover er dagens forbruger ikke længere villig til at forny deres telefon så ofte, som de gjorde før.
Følgelig De mærker, der er specialiseret i denne sektor, har rettet blikket mod elbilen, som har et salgspotentiale på millioner af enheder på verdensplan.
Teknologisk konvergens
Selvom de virker meget forskellige fra hinanden, er bilindustrien og teknologien konvergerer hurtigt. Et godt bevis på dette er, at nye køretøjer, selv dem, der ikke er elektriske, i stigende grad satser på tilslutningsmuligheder.
Mobilselskaber har stor erfaring med opkobling, og De udnytter det til at komme ind på elbilområdet.
Innovation og differentiering
Netop på grund af deres specialisering i teknologi og tilslutningsmuligheder kan mobile produktionsvirksomheder have en konkurrencefordel i bilsektoren. Fordi de kan give deres køretøjer avancerede tjenester, der er uden for rækkevidde fra traditionelle bilproducenter.
Hvordan bliver Huaweis nye bil?
Stelato X4 kommer snart til salg i Europa inden for rækken af premium executive sedan-køretøjer. Dette indebærer, at det vil have vigtige teknologiske fremskridt, og dets materialer er også klassificeret som luksus.
Prisen vil ligge mellem 38.000 og 63.000 euro, afhængig af den valgte model. På denne måde, mens andre mærker er stræber efter at finde måder at bringe elektriske køretøjer med god rækkevidde, der er økonomiske, på markedet, Huawei foretrækker at målrette en kundekreds med større købekraft.
Stelato X4 er født ud af samarbejdet mellem Huawei og producenten BAIC, en af de vigtigste grupper i bilindustrien i Kina. Faktisk er det i sit oprindelsesland den førende producent af elektriske køretøjer med kapacitet til at fremstille mere end to millioner enheder om året.
Dette er ikke det første samarbejde mellem begge enheder. I 2021 satte BAIC Arcfox AlphaS på markedet, hvilket Det blev senere forbedret takket være Huawei-teknologi. Men ved denne lejlighed er samarbejdet opstået fra første øjeblik og har resulteret i en ny køretøjsmodel.
Stelatoen Tanken er, at Huaweis bil snart kommer til salg over hele verden.
Hvis projektet viser sig at blive en succes, er det muligt, at nye modeller kommer på markedet som følge af samarbejdet mellem BAIC og Huawei, især SUV'er og sportsversioner. Uden tvivl vil køretøjer, hvor tilslutning er den mest fremtrædende funktion.
Huawei bilfunktioner
Huawei vil gerne stå op mod Xiaomi og Tesla selv. Til dette formål har den udviklet en elbil, der inkorporerer de seneste udviklinger inden for kunstig intelligens, skiller sig ud for sit design og har stor rækkevidde.
Selvom det endnu ikke er på markedet, og der er en masse hemmeligholdelse omkring det, er nogle funktioner blevet lækket, som har vakt interesse for dette køretøj:
- Stor autonomi. På en enkelt opladning kan Stelato X4 køre op til 700 kilometer. Det kan blive en af de første elbiler, der giver os mulighed for at tage lange ture uden at skulle stoppe for at lade op.
- Ingen spejle. Teknologi vil være hovedpersonen i dette køretøj. Mens man venter på at få flere nyheder, synes det klart, at i bakspejlene vil de klassiske spejle vige for kameraer og skærme.
- Det er en salon. Huaweis bil er en sedan type. Det er med andre ord en stor bil ideel til familieture.
Der er stadig ingen officiel udgivelsesdato, men alt tyder på, at præsentationen vil finde sted i hele april måned. Og at salget på det asiatiske marked ville begynde næste sommer. Måske senere vil den være tilgængelig på det europæiske marked, herunder Spanien, fordi Huaweis mål er at opnå en fremtrædende position i elbilsegmentet og stå op mod både traditionelle bilproducenter og virksomheder specialiseret i elbiler som Tesla.
Det er klart, at der stadig er noget tid, før vi ser Stelato X4 på gaden i vores by, men vi er sikre på, at det øjeblik før eller siden vil komme. Om et par uger, når den officielle præsentation er, vi kan vide mere om, hvad der venter os med denne bil som tegner til at blive et kvalitetsspring inden for elbiler. Og du, ville du købe Huawei-bilen, eller stoler du mere på en elbil fra andre mærker?