Moto 360:n ympäristön valoanturi on deaktivoitu tehtaalla

Motorola Moto 360 kansi

El Motorola Moto 360 on vihdoin julkistettu virallisesti, mikä tarkoittaa, että tiedämme jo kaikki uuden älykellon ominaisuudet. Vaikka se erottuu muotoilustaan, siinä on ympyrän osa, jossa ei ole näyttöä, koska siinä on ympäristön valoanturi. Mielenkiintoisin asia on, että tämä anturi on deaktivoitu tehtaalla. Miksi?

Kaksi päivää sitten puhumme yhdestä oudoimmista ominaisuuksista, jotka havaitsemme heti kun otamme Motorola Moto 360:n. Se on näytön alaosa, tai pikemminkin koko kellon ympyrä, jossa ei ole näyttöä, se on kuin näyttö olisi leikattu. Ja sanoimme, että kaikki johtui siitä, että yrityksen oli integroitava ympäristön valoanturi älykelloon, joka vastasi valotason mittaamisesta kyseisen kellon ympäristössä. Se on yksi harvoista kelloista, joissa on tällainen anturi, joten voidaan sanoa, että se on erottava ominaisuus, vaikka riittääkö se, että katkaisee osan näytöstä?

Motorola-Moto-360-4

Motorola saattoi aluksi luulla niin, mutta sitten emme missään tapauksessa ymmärrä, että mainittu ympäristön valotunnistin on deaktivoitu tehtaalla, vaikka tämäkin johtuu jostain tärkeästä. Ilmeisesti se, että ympäristön valon tunnistin saapuu deaktivoituna, johtuu sen käyttämästä akusta. Ei se johdu siitä, että ympäristön valon tunnistin itse kuluttaa akkua, vaan se, että tämän anturin käyttäminen näytön valaistuksen tasoittamiseen saa sen kuluttamaan enemmän. Sama tapahtuu älypuhelimissa, mikä saa meidät vahvistamaan, että ilman automaattista valaistustasoa säästyy enemmän akkua kuin sillä.

Tapahtuu, että ilman tätä aktiivista anturia älykellon näyttö sammuu muutaman sekunnin kuluttua, kun taas aktiivisena näyttö kestää kauemmin valmiustilassa, mikä kuluttaa enemmän akkua. Tietenkin, jos poistat osan näytöstä lisätäksesi ympäristön valotunnistimen, mutta poistat sen sitten käytöstä, koska se kuluttaa enemmän akkua, havaitsemme suuren ongelman, varsinkin kun useimmat olisivat halunneet tehdä ilman kyseistä anturia saadakseen koko näytön. ja akku, jolla on suurempi autonomia. Loppujen lopuksi löydämme tyypillisen ongelman, joka on aina olemassa tuotteissa, jotka eivät ole vielä täysin valmiita, ja että niissä on tärkeitä puutteita, joita ei korjata ennen kuin on kulunut aikaa tai kunnes yritys osuu avaimeen.