Parecía que el Moto E estaba destinado a desaparecer. Es el móvil más económico de todos los que ha ido lanzando Motorola, ahora Lenovo, a lo largo del tiempo. En una generación reciente se lanzaron nuevos modelos, pero se llegó a pensar que no habría continuidad. Ahora todo apunta a que sí habría un futuro para la familia Moto E y que mantendrá su enfoque de gama básica con una propuesta más pulida.
Un nuevo Moto E
No sabemos con precisión si se trataría de un Moto E de nueva hornada, o si en realidad sería simplemente un móvil de entrada de Motorola (propiedad de Lenovo). Pero lo que sí sabemos es que el móvil será de gama básica. Y lo sabemos porque una de las características técnicas con las que contaría el smartphone —según se desprende de la certificación de la FCC en Estados Unidos— apuntaba inicialmente a una memoria interna de 8 GB. Es una cifra propia de un teléfono muy económico; aun así, los modelos comerciales de esta línea (conocidos como Moto E4 y Moto E4 Plus) partieron de 16 GB y subieron a 32 GB en el Plus, siempre con microSD para ampliar. Esta doble realidad cuadra con lo visto en otros lanzamientos: documentación preliminar y variantes por región.
Para situarlo con mayor detalle, la nueva entrega del Moto E se movería en estas coordenadas:
- Pantalla IPS de 5 pulgadas con resolución HD y cristal 2.5D; cobertura de color en torno al 70% NTSC.
- Procesador Qualcomm Snapdragon 425 o MediaTek MT6737 según mercados; ambos de cuatro núcleos a ~1,3 GHz.
- Memoria 2 GB de RAM y 16 GB de almacenamiento (hasta 32 GB en el Plus), ampliables vía microSD.
- Cámaras 8 MP trasera y 5 MP frontal, con flash LED en ambos lados en muchas variantes.
- Conectividad 4G/LTE, Bluetooth 4.2, WiFi b/g/n, GPS; NFC opcional según región.
- Batería 2.800 mAh en el Moto E “estándar” y 5.000 mAh en el Moto E Plus.
- Seguridad lector de huellas integrado en el frontal en múltiples mercados.
Además, el fabricante apostó por un cuerpo con acabado metálico para destacar en su rango de precio y por un Android muy limpio (Nougat en su lanzamiento), lo que se traduce en fluidez general y menos bloatware.
Más básico que el Moto G5 Play
Sea como sea, si de verdad contara con una memoria interna de 8 GB, es muy probable que su precio no supere por mucho los 100 euros, si es que llega a alcanzarlos. En la práctica, las variantes más extendidas con 16 GB han rondado PVP de salida de 149 euros para el E “estándar” y de 199 euros para el E Plus. Incluso existió una versión subvencionada bajo plataformas promocionales con precio reducido a cambio de anuncios.
Moto E “estándar” vs Moto E Plus: en qué se diferencian
La estrategia pasó por dos modelos muy próximos, pero con un “plus” claro en autonomía y tamaño:
- Pantalla: 5,0″ HD en el E y 5,5″ HD en el Plus (mismo panel IPS y cristal 2.5D).
- Batería: 2.800 mAh extraíble en el E frente a 5.000 mAh en el Plus (no extraíble y con carga más rápida).
- Cámaras: 8 MP en el E y 13 MP en el Plus para la trasera; 5 MP con flash en la frontal en ambos.
- Almacenamiento: 16 GB en el E; 16/32 GB en el Plus.
- Diseño: mismo lenguaje, con cuerpo metálico y aro de cámara sobresaliente tipo Moto.
Rendimiento, software y conectividad
Con Snapdragon 425 o MT6737, el Moto E prioriza la experiencia diaria (apps, redes sociales y navegación) frente a juegos exigentes. El Android casi puro de Motorola aporta un interfaz limpio y fluido, con funciones útiles como pantalla ambiental y modo nocturno. En conectividad, cumple con 4G, Bluetooth 4.2, WiFi b/g/n y GPS; el NFC puede no estar presente en todas las versiones. El lector de huellas frontal, cuando está disponible, desbloquea rápido y permite gestos para navegar.
La certificación de la FCC también destapó referencias internas como los códigos de producto (por ejemplo, XT1762 y XT1773 para las variantes), un indicio claro de que habría lanzamiento global con múltiples configuraciones según país.
La familia Moto E se consolida como la puerta de entrada a Motorola: materiales que dan un paso adelante para su precio, baterías solventes (especialmente en el Plus), y especificaciones prudentes pero equilibradas que buscan ofrecer fiabilidad cotidiana sin inflar el coste. Para quienes quieren lo básico con buenas garantías de uso, el Moto E sigue siendo una opción a tener en cuenta.
