Датчик внешней освещенности Moto 360 отключен на заводе.

Чехол Motorola Moto 360

El Motorola Moto 360 наконец-то был официально представлен, а это значит, что мы уже знаем все особенности новых умных часов. Несмотря на то, что он выделяется своим дизайном, у него есть часть круга, в которой нет экрана, потому что он имеет датчик внешней освещенности. Самое любопытное, что этот датчик отключен на заводе. Почему?

Два дня назад мы говорим об одной из самых странных функций, которые мы воспринимаем, как только берем Motorola Moto 360.. Это нижняя часть экрана, а точнее полный круг часов, где экрана нет, это как если бы экран был разрезан. И мы сказали, что все это произошло из-за того, что компании пришлось интегрировать датчик внешней освещенности в умные часы, который отвечал за измерение уровня света в окружающей среде этих часов. Это одни из немногих часов, у которых есть такой датчик, поэтому можно сказать, что это отличительная характеристика, хотя достаточно ли этого, чтобы отрезать часть экрана?

Моторола-Мото-360-4

Motorola, возможно, сначала так думала, но потом мы ни в коем случае не понимаем, что указанный датчик внешней освещенности отключен на заводе, хотя это также связано с чем-то важным. По-видимому, тот факт, что датчик внешней освещенности приходит деактивированным, связан с батареей, которую он использует. Дело не в том, что датчик внешней освещенности разряжает батарею, а в том, что использование этого датчика для выравнивания освещенности экрана заставляет его тратить больше. То же самое происходит со смартфонами, что заставляет нас утверждать, что без автоматического уровня подсветки экономится больше заряда батареи, чем с ним.

Что происходит, так это то, что без этого активного датчика экран умных часов отключается через несколько секунд, а когда он активен, экран дольше находится в режиме ожидания, что потребляет больше заряда батареи. Конечно, если вы удалите часть экрана, чтобы добавить датчик внешней освещенности, но затем отключите его, потому что он потребляет больше батареи, мы обнаружим серьезную проблему, особенно когда большинство предпочли бы обойтись без этого датчика, чтобы иметь полноэкранный режим. и аккумулятор с большей автономностью. В конце концов, мы находим типичную проблему, которая всегда существует с продуктами, которые еще не полностью закончены, и заключаются в том, что есть важные недостатки, которые не решаются до тех пор, пока не пройдет какое-то время или пока компания не нажмет ключ.