El Motorola Moto 360 har äntligen avtäckts officiellt, vilket betyder att vi redan känner till alla funktioner i den nya smartklockan. Även om den sticker ut för sin design, har den en del av cirkeln där det inte finns någon skärm, eftersom den har en sensor för omgivande ljus. Det mest märkliga är att denna sensor är avaktiverad på fabriken. Varför?
Två dagar sedan vi pratar om en av de konstigaste funktionerna som vi uppfattar så fort vi tar Motorola Moto 360. Det är den nedre delen av skärmen, eller snarare hela cirkeln av klockan, där det inte finns någon skärm, det är som om skärmen är skuren. Och vi sa att allt berodde på att företaget behövde integrera en sensor för omgivande ljus i den smarta klockan som var ansvarig för att mäta ljusnivån i omgivningen för nämnda klocka. Det är en av få klockor som har en sådan sensor, så man kan säga att det är en särskiljande egenskap, men räcker det för att skära av en del av skärmen?
Motorola kanske till en början tror det, men då förstår vi i alla fall inte att nämnda omgivande ljussensor är avaktiverad från fabrik, även om detta också beror på något viktigt. Uppenbarligen beror det faktum att omgivande ljussensor kommer in avaktiverad på batteriet som den använder. Det är inte så att omgivningsljussensorn själv tömmer batteriet, utan snarare det faktum att användningen av denna sensor för att jämna ut skärmens belysning är det som gör att den spenderar mer. Samma sak händer i smartphones, vilket får oss att bekräfta att mer batteri sparas utan den automatiska belysningsnivån än med den.
Det som händer är att utan den här aktiva sensorn stängs smartwatch-skärmen av efter några sekunder, medan med den aktiv håller skärmen längre i standby, vilket drar mer batteri. Naturligtvis, om du tar bort en del av skärmen för att lägga till en sensor för omgivande ljus, men sedan avaktiverar den eftersom den använder mer batteri, hittar vi ett stort problem, särskilt när de flesta skulle ha föredragit att klara sig utan den sensorn för att ha en helskärm och ett batteri med större autonomi. I slutändan står vi med det typiska problemet som alltid finns med produkter som ännu inte är helt färdiga, och det är att det finns viktiga brister som inte löses förrän ett tag har gått, eller förrän ett företag slår på nyckeln.