El Xiaomi Mi Drone se ha anunciado como uno de los drones con mejor relación calidad/precio al ser capaz de grabar en 4K y capturar fotos en RAW, con un precio que no supera los 500 euros. Sin embargo, en España existen requisitos y limitaciones que debes conocer antes de despegar. ¿Qué necesitamos realmente en nuestro país para utilizar dicho drone?
Uso recreativo
Comenzamos abordando un primer ámbito de uso del drone, que es como uso recreativo. No queda clarísimo qué es uso recreativo y qué no lo es, pero al fin y al cabo, hace mucho tiempo que se pueden utilizar aviones y helicópteros teledirigidos, por lo que estaba claro que el uso de drones tampoco podría limitarse demasiado. Podremos decir simplemente que el uso recreativo es todo aquel en el que no vayamos a obtener un beneficio profesional. Si no eres fotógrafo, si no estás grabando un vídeo para luego venderlo, y simplemente estas volando el drone por placer, se puede considerar un uso recreativo.
Si ese es el caso, no necesitas una licencia de vuelo. Ahora bien, la normativa europea vigente exige en la mayoría de supuestos recreativos una formación mínima A1/A3 (telemática y gratuita en AESA) salvo excepciones muy concretas para drones de muy bajo peso. En cualquier caso, es altamente recomendable formarse para conocer reglas básicas como volar a la vista (VLOS), no superar los 120 m de altura y respetar siempre la privacidad de las personas.
En principio, no necesitarás pedir ningún permiso especial, y solo tendrás que evitar hacer volar el drone en zonas pobladas, lo que incluye ciudades, o donde haya grandes núcleos de concentración de gente. Esto último es relativo, y lo tendrás que juzgar tú, pero la regla general en categoría abierta es no sobrevolar concentraciones ni acercarte peligrosamente a terceros. Además, conviene consultar el mapa de ENAIRE Drones para verificar que el área es volable.
Uso profesional
Si quieres vender tus vídeos, no hay modificaciones en lo que respecta al uso sobre poblaciones. No podrás usarlo en zonas pobladas. De hecho, es una de las grandes limitaciones, aunque por otro lado obvia, con el objetivo de no dañar a personas como mobiliario urbano en caso de perder el control del drone, o de que este caiga, por ejemplo, en una carretera concurrida y produzca un accidente de tráfico.
No obstante, si no hablamos de un uso recreativo, necesitarás también una formación y certificación como piloto acorde a la operación. Lo mínimo es A1/A3 y, si necesitas volar más cerca de personas, la subcategoría A2. Para operaciones de mayor riesgo (por ejemplo, en entorno urbano o con requisitos adicionales), se opera en categoría específica mediante escenarios estándar STS-ES-01/02 o autorización, lo que puede implicar Manual de Operaciones y, en su caso, una Evaluación y Atenuación del Riesgo Operacional (EARO) coordinada con el proveedor ATS si se vuela en espacio aéreo controlado.
Además, el operador debe estar registrado en AESA y marcar el UAS con su número de operador de forma visible. En drones con marcado de clase C1, C2 o C3, y en operaciones de categoría específica, es obligatorio el DRI (identificación a distancia directa), usando un número de serie conforme a ANSI/CTA-2063-A y configurando el identificador remoto con el número de operador (más los tres dígitos verificación que verás en tu perfil de AESA cuando proceda).
Necesitas un seguro
Cuando vayas a volar con un drone, necesitas un seguro que cubra hasta los 300.000 euros, bien sea para uso profesional o recreativo. La multa podría ascender hasta los 6.000 euros, por lo que estamos hablando de un coste realmente alto. Si tu drone es pequeño, lo más probable es que la multa no se te imponga, aunque existe la capacidad legal para multarte, por lo que es algo a tener en cuenta.
Hoy por hoy, es posible volar con un drone, e incluso es probable que si volamos sin licencia ni seguro no recibamos ninguna multa. Sin embargo, existe la posibilidad de que sí se imponga dicha multa, y en tal caso, no nos habrá salido nada rentable la compra del drone. A nivel normativo, el seguro de responsabilidad civil es obligatorio en determinadas operaciones y siempre recomendable en recreativo. AESA establece cuantías mínimas en DEG (Derechos Especiales de Giro) que dependen de la MTOM del UAS:
- UAS con MTOM < 20 kg: cobertura mínima de 220.000 DEG.
- UAS con MTOM ≥ 20 kg y ≤ 500 kg: cobertura mínima de 750.000 DEG.
El valor del DEG fluctúa, por lo que conviene verificar la equivalencia monetaria actual con la aseguradora antes de contratar la póliza.
Requisitos mínimos y documentación obligatoria antes de volar
- Registro como operador: todos los usuarios que pretendan volar un dron (salvo excepciones muy concretas) deben registrarse en AESA y obtener un número de operador, que debe figurar visible en el dron.
- Formación del piloto: para categoría abierta, la formación y examen A1/A3 se realizan online y son accesibles gratuitamente en la web de AESA. Para volar cerca de personas se requiere A2; para operaciones de mayor riesgo, escenarios estándar STS o autorización en categoría específica.
- Reglas básicas de vuelo: mantener VLOS, no superar 120 m AGL, respetar distancias a personas no participantes, no sobrevolar aglomeraciones, no invadir áreas prohibidas y respetar la protección de datos.
- Lugar del vuelo: consulta ENAIRE Drones y respeta zonas P/R/D, ZEPA, ZRVF (requiere permiso del CECAF para capturar imágenes), NOTAM, zonas militares y de infraestructuras críticas.
- Identificación a distancia (DRI): obligatoria en categoría abierta para drones con marcado C1/C2/C3 y en operaciones de categoría específica; el dron debe contar con número de serie ANSI/CTA-2063-A y transmitir el ID de operador cuando proceda.
- Edad mínima del piloto: en general 16 años, con posibles excepciones en categoría abierta según clase del UAS y normativa nacional.
Zonas geográficas de UAS y permisos
Además de las reglas generales, existen limitaciones por ubicación motivadas por la cercanía a aeródromos, zonas militares, infraestructuras críticas o áreas medioambientales. El mapa de ENAIRE Drones permite ver capas como aeropuertos y helipuertos, zonas P/R/D, ZEPA, ZRVF y NOTAM. En ZRVF podrás volar, pero no podrás captar imágenes sin permiso del CECAF; la respuesta suele demorarse varios días hábiles.
Antes de cada vuelo conviene verificar si hay NOTAM activos, si la altitud disponible es suficiente, si el municipio exige trámites locales (p. ej., protección del patrimonio) y, en espacio aéreo controlado, si procede una coordinación ATS. Aunque la normativa es común a nivel europeo, hay particularidades nacionales y locales que debes revisar siempre.
Con todo lo anterior, volar tu Xiaomi Mi Drone o cualquier otro UAS en España es totalmente viable si te formas, te registras, respetas las zonas y llevas el seguro adecuado. Organiza cada vuelo con criterio, consulta ENAIRE Drones y mantén tu equipo al día (incluido el DRI cuando aplique) para disfrutar de la mejor experiencia sin sobresaltos.