PlaneSploit, μια εφαρμογή για αεροπειρατεία

Από εδώ και στο εξής, όποιος έχει τηλέφωνο Android σε αεροπλάνο είναι εξαιρετικά επικίνδυνος και όλα αυτά λόγω της εφαρμογής PlaneSploit, που επιτρέπει την αεροπειρατεία ενός αεροπλάνου. Μπορεί να ακούγεται σαν αστείο, αλλά είναι τόσο αληθινό όσο το διαβάζετε αυτό. Ένας ειδικός σε θέματα ασφάλειας υπολογιστών, με άδεια πιλότου εμπορικού αεροπλάνου, έχει αναπτύξει αυτήν την εφαρμογή.

Ο Hugo Teso, αυτό είναι το όνομα του εμπειρογνώμονα σε θέματα ασφάλειας υπολογιστών που έδειξε ότι τα συστήματα ραδιοφωνικής μετάδοσης και επικοινωνίας για την αντιμετώπιση αεροσκαφών, που ονομάζονται ADS-B και ACARS, είναι αρκετά επιρρεπή σε επιθέσεις υπολογιστή. Μπόρεσε να χακάρει αυτά τα συστήματα σε εικονικό περιβάλλον και μάλιστα έχει δημιουργήσει μια εφαρμογή Android που επιτρέπει έλεγχος ενός αεροπλάνου. Η εφαρμογή καλείται PlaneSploit και είναι σε θέση να δώσει οδηγίες στο αεροσκάφος να αλλάξει πορεία και σχέδιο πτήσης.

Φαίνεται απίστευτο, αλλά είναι αλήθεια. Μεταξύ όλων των δυνατοτήτων αυτής της εφαρμογής, διαπιστώνουμε ότι είναι επίσης ικανή να καθιερώσει κατευθυντήριες γραμμές για δράση σε ορισμένες καταστάσεις, όπως η τροποποίηση της κατεύθυνσης κατά την επίτευξη ενός συγκεκριμένου υψόμετρου. Το πιο τρομακτικό όμως είναι ότι μπορεί να προκαλέσει αστοχία στο σύστημα, με τέτοιο τρόπο που το αεροπλάνο παίρνει την κατεύθυνση να κάνει μια επίσκεψη στο έδαφος. Είναι ακόμη ικανό να ελέγχει την κατεύθυνση του αεροπλάνου μέσω του επιταχυνσιόμετρου του smartphone ή του tablet.

Η εφαρμογή λειτουργεί μόνο όταν το αεροπλάνο είναι με ενεργοποιημένο αυτόματο πιλότο και ο πιλότος μπορεί να συνεχίσει την πτήση ανά πάσα στιγμή, χωρίς η εφαρμογή να έχει κανένα αποτέλεσμα. Ωστόσο, ο Hugo Teso έχει προειδοποιήσει ότι μόλις συνδεθεί η εφαρμογή στο σύστημα, μπορεί να λειτουργήσει χωρίς να προειδοποιηθούν οι πιλότοι. Θυμόμαστε, ωστόσο, ότι το πιο πιθανό είναι ότι κανένας χρήστης με βασικές γνώσεις δεν θα μπορέσει να κλέψει αεροπλάνο με αυτήν την εφαρμογή. Ωστόσο, είναι πιθανό να είναι χρήσιμο και σε περιπτώσεις αεροπειρατείας, έτσι ώστε οι πιλότοι να μπορούν να συνεχίσουν να ελέγχουν το αεροπλάνο ακόμα κι αν δεν βρίσκονται στο πιλοτήριο.