Una vez que se ha conocido de forma oficial la llegada de un nuevo televisor de Xiaomi, la compañía China vuelve a saltar a la palestra. Y, en esta ocasión, se debe a que se ha podido ver un nuevo teléfono de esta compañía en la base de datos del benchmark GeekBench. El nombre del modelo en concreto es Xiaomi Ferrari.
Evidentemente esta nomenclatura pertenece a la interna del fabricante, por lo que es de esperar que el nombre varíe cuando el dispositivo se ponga en el mercado. Aun así, resulta llamativa la elección del código. El caso es que uno de los detalles que se han podido conocer del futuro dispositivo es que tendrá una pantalla de 4,9 pulgadas con calidad Full HD y, por lo tanto, se sitúa entre el Redmi 2 y el Redmi Note.
Y lo comparamos con los dos modelos anteriores debido a que las especificaciones del Xiaomi Ferrari así lo indican —ya que lo dejan fuera de la gama alta—. Un ejemplo de lo que decimos es que el procesador que detecta la prueba de rendimiento es un Snapdragon 615, un SoC que integra ocho núcleos y que funciona a una frecuencia de 1,65 GHz.
Otros detalles que se han desvelado
Aunque todas las características no han aparecido, sí que algunas más que son de la partida en el Xiaomi Ferrari. Por ejemplo, la cantidad de RAM se sitúa en los 2 GB, por lo que está bastante bien pero de nuevo no son los tres “gigas” que ahora mismo son habituales en la gama alta de producto. Aparte, hay que decir que el espacio de almacenamiento será de 16 GB (con aproximadamente 12 GB útiles para el usuario) y, si nos atenemos a los datos filtrados que se ven a continuación, la cámara principal tendrá un sensor de 12 megapíxeles. Como siempre, el modelo de Xiaomi será bastante completo.
Evidentemente no hay dato alguno respecto a la llegada al mercado del Xiaomi Ferrari, pero si se tiene en cuenta que este modelo que utiliza Android Lollipop (5.0.2) ya está siendo utilizado en los diferentes benchmarks, todo hace pensar que en no mucho tiempo este nuevo teléfono puede ser toda una realidad.
Aclaración sobre el nombre «Ferrari» y el ecosistema Xiaomi
El código interno Ferrari se refiere a este móvil filtrado y no a los coches de Xiaomi. Dado que en la actualidad la marca también desarrolla vehículos eléctricos, conviene evitar confusiones: Ferrari no es un modelo de coche Xiaomi, ni el YU7 ni el SU7 se llaman así. De hecho, un fragmento difundido por terceros llegó a describir erróneamente el YU7 como “smartphone”, algo que no es correcto.
Xiaomi en automoción: YU7 y SU7 en pocas líneas para entender el contexto
Para quienes sigan el ecosistema Xiaomi, la marca ya compite en automoción. El YU7 es un SUV eléctrico de gran tamaño con 4,99 m de largo, cerca de 2,0 m de ancho y 1,60 m de alto, y una batalla de 3 m. Incorpora aerodinámica activa (rejillas regulables) y un Cx en torno a 0,24. Su interior destaca por el HUD HyperVision de miniLED con hasta 1.200 nits y una experiencia conectada con HyperOS.
En mecánica, el YU7 trabaja sobre 800V para cargas muy rápidas (del 10% al 80% en unos 12 minutos en los datos oficiales) y ofrece versiones: RWD (~320 CV), Pro AWD (~500 CV) y Max AWD (cerca de 700 CV). Las baterías declaradas son de 96,3 kWh y 101,7 kWh. Entre sus cifras, frena de 100 a 0 km/h en aproximadamente 33,9 m, y presume de maleteros de 141 L delanteros y hasta 1.758 L con asientos traseros abatidos.
El sedán SU7 comparte protagonismo con un diseño muy eficiente (coeficiente 0,195), un salpicadero digital con pantalla central 3K de 16,1″ y opciones avanzadas como LiDAR, procesadores de alto rendimiento y asistentes de conducción. La variante de altas prestaciones SU7 Ultra ha firmado tiempos récord en circuito y ha despertado el interés de fabricantes tradicionales, reforzando la idea de que Xiaomi apuesta por tecnología de vanguardia a precio contenido en su gama de automoción.
Con este contexto, el nombre en clave Ferrari del móvil cobra más importancia: Xiaomi utiliza etiquetas internas distintivas en sus productos, mientras su estrategia de dispositivos y vehículos converge en experiencias conectadas (HyperOS, pantallas, sensores y ecosistema).
Fuente: GeekBench.
El Xiaomi Ferrari apunta a un gama media solvente con pantalla FHD de 4,9”, Snapdragon 615, 2 GB de RAM, 16 GB de almacenamiento y cámara de 12 MP, todo ello bajo Android Lollipop, mientras que el universo de coches Xiaomi (YU7 y SU7) avanza de forma paralela con plataformas de 800V, infotainment de alto nivel y una clara ambición por liderar la conectividad entre móvil y vehículo.