La plataforma de personalización de Motorola, denominada Moto Maker, y gracias a la cual se puede conseguir el Motorola Moto X con opciones de personalización muy variadas, empieza a llegar a más países de Europa, pero parece que España no es uno de los países seleccionados por la compañía americana recién adquirida por Lenovo. Y lo cierto es que, a día de hoy, no hay señales firmes de que vaya a aterrizar aquí a corto plazo.
Moto Maker se lanzó como una plataforma que permitía personalizar el Motorola Moto X fabricado en Estados Unidos. Aportaba valor a la marca y conseguían así competir en experiencias con Apple. En Estados Unidos, con el gran nacionalismo que hay, comprar Apple siempre es mejor que comprar Samsung, pero Motorola podía jugar con la baza, no solo de ser una compañía americana, sino de comercializar un smartphone fabricado en América. No obstante, cuando Lenovo compró Motorola cerró la fábrica de Texas, y ahora la plataforma Moto Maker se abastece de smartphones fabricados en factorías globales de Lenovo y Motorola, pero no en las que había en América.
Por supuesto, el hecho de que ya no fuera imprescindible que la fábrica estuviera en Estados Unidos para poder personalizar un smartphone en la plataforma Moto Maker ofrecía la posibilidad de que esta llegara a más países, como los europeos. Reino Unido y Alemania parecían ser los primeros, pero se ha confirmado que los franceses también podrán comprar un Motorola Moto X personalizado. De hecho, ya se puede acceder a la plataforma Moto Maker desde los sitios web oficiales de Motorola en Reino Unido, Francia y Alemania, donde la compañía concentra una parte importante de su estrategia premium.
Producción, costes y estrategia de expansión
En la industria de la movilidad está aumentando el traslado de la producción a polos asiáticos con mayor eficiencia de costes. Directivos de grandes grupos han defendido públicamente que la fabricación europea está en declive en ciertos segmentos por su menor rentabilidad, y que producir y exportar desde India puede aportar márgenes EBITDA superiores al 30% en algunos casos. La consecuencia es clara: se busca simplificar y recuperar el foco de marca, reduciendo la proliferación de SKUs (variantes) que complica desde I+D hasta el taller del concesionario. Aunque no resulta viable cerrar plantas de un día para otro por razones sociales y políticas, el camino que marcan muchas compañías es fabricar cada vez más fuera de Europa y reservar capacidades locales para series especiales. En este contexto, Motorola/Lenovo prioriza lanzar Moto Maker donde el retorno de la personalización compensa los costes logísticos y de operación.
Perfil del comprador en Europa y el papel de la personalización
Los hábitos de compra y movilidad ayudan a entender dónde tiene más sentido una plataforma de personalización. Un estudio académico sobre grandes ciudades europeas señala que Barcelona se sitúa entre las urbes con más motocicletas por habitante; en el periodo analizado, las motos crecieron por encima del 36% mientras los coches se redujeron alrededor de un 4%, llegando a representar más del 22% del parque móvil y cerca del 26% de la movilidad motorizada. Ese cambio, impulsado por eficiencia en desplazamientos y costes, demuestra que el usuario europeo busca soluciones prácticas y ajustadas a su situación, una lógica que también se traslada a la compra de smartphones.
El mismo trabajo apunta que la satisfacción de quienes usan moto es superior (valoraciones en torno a 8,1 frente a 6,9 en automovilistas), aunque perciben más inseguridad (aprox. 5,45 frente a 3,7). Además, las mujeres representan en torno al 31% y su presencia creció de forma notable, y existe relación directa entre uso y variables socioeconómicas como empleo y estudios universitarios. Traducido al mercado móvil, los países donde el usuario de gama media-alta está más dispuesto a pagar un extra por personalización (y por tanto por Moto Maker) tienden a ser aquellos con mayor poder adquisitivo y cultura de valor añadido, como Reino Unido, Alemania o Francia, mientras que en otros mercados se prioriza la relación calidad/precio.
¿Llegará a España?
Lo más triste es que las opciones de que dicha plataforma lleguen a España no son muchas que digamos. Y en la misma situación está Italia. Cuando la compañía cerró las oficinas en nuestro país, allá cuando entonces Motorola pertenecía a Google, se decía que era porque el perfil del comprador español de smartphones no opta por comprar los teléfonos de gama alta de Motorola. Ese mercado estaba dominado por Apple y Samsung. Fue el mismo motivo por el que no lanzaron en Europa el Motorola Moto X, el original, hasta muchos meses después. Sí lanzaron el Motorola Moto G, un smartphone más económico, y más adaptado a la situación económica europea.
Siguiendo esto, y según su lógica, no tendría sentido lanzar la plataforma Moto Maker en países como España o Italia, pues no solo los usuarios tendrían que pagar por un smartphone de gama alta, sino que tendrían que pagar más por un smartphone personalizado. Así las cosas, no se espera que la plataforma Moto Maker llegue a España o Italia a corto plazo. Las esperanzas a medio plazo son solo eso, esperanzas, sin mucho fundamento. De Motorola dependerá que podamos adquirir un Motorola Moto X personalizado, pues de momento, en nuestro país, habrá que conformarse con comprar las versiones que quieran lanzar.
El avance de Moto Maker en Europa es coherente con una estrategia que busca rentabilidad, simplificación y foco en mercados con mayor predisposición a pagar por opciones estéticas y de materiales. Factores como la producción global, la complejidad de SKUs, los costes logísticos y la realidad del perfil de compra en España explican por qué seguimos fuera: si cambian estas variables o si Motorola decide reforzar su propuesta premium local, la puerta podría abrirse.
